Нашими фабриками сегодня изготавливаются следующие варианты снегоходов: Буран LD, Буран L, Буран Арктика, Буран А, Буран МД - от компании «Русская Механика». Но наиболее прогрессивными снегоходами (потому что снегоходы Буран делают скоро уже 30 лет) выпуска «Русской Механики» будут снегоходы Тайга следующих марок: Тайга Лидер, Тайга Классика, Тайга Спутник, Тайга Патруль и новая вариация - снегоход Тайга Атака. В Уфе делают замечательные снегоходы Рысь 500+.
Доминирующими по надежности в России являются снегоходы Буран. Конечно же, это «след» легендарной «неубиваемости», да и, в действительности, почти все в России как раз Буранами и называют все без исключения марки этой техники. Вместе с надежностью ходовой части, совсем недавно снегоходы Буран обладали еще одной привлекательной вещью - малой ценой такого снегохода. Но, уже с начала прошедшего года, цены на снегоходы Буран значительно приблизились к суммам на считавшиеся дорогими снегоходы Тайга, а снегохода Рысь обошли.
Опять же, повышение цен не отразилось на спросе. Стремящихся взять снегоход Буран больше в разы, чем мощностей поставщика, и с даты приобретения снегохода Буран до отправки заказавшему обычно проходит 1-4 месяца в разгар снежного сезона (это без учета времени на поставки в удаленные области).
И, что удивительно, эти трудности не снижают интерес северных жителей, а они практически сплошь оленеводы, егеря, рыболовы, охотники и газовики. И у них снегоход Буран - это надежный помощник и товарищ, и, конечно, основное транспортное средство. В связи с тем, что снегоходы Буран - снегоходы самой эффективной конструкции: ведущая широкая лыжа и мощнейшие опорно-движущие гусеницы и, помимо того, снегоходы Буран выпускают с катковой ходовой. Если сравнить технические свойства снегохода Буран с остальными конструкциями этих машин, с теми же снегоходами Тайга, для примера, то по основным показателям снегоходы Тайга превзойдут Бураны.
А в полевых испытаниях эта конструкция может оказаться «медвежьей услугой». И помните, что снегоход Буран выдает лишь каких-то 34 - 35 л.с. с под 650 см3 объема, сделан с важной особенностью: тяга на низких оборотах, и это имеет большое значение при передвижении по глубокому и талому покрову снега. Ну а о неразборчивости отечественного Бурана рассказывают удивительные рассказы и легенды. Помимо того, что Буран «ест» даже выработанный бензин (а где еще в районах севера получить хороший бензин?), так Буран еще и, что удивительно, аппарат, что может легко употреблять в качестве бензина конденсат газа, а в виде масла может перерабатывать почти отработку.
Но, так или иначе, эти плюсы снегохода нельзя считать первостепенными. Уникальность нашего снегохода в его приспособленности ездить по лесу, преодолевать бугры и еще тащить груженые сани. Буран не спасует и в движении по снежной каше, в которой аппараты, оснащенные склизовой ходовой частью (к примеру, Тайга) станут только «садиться на брюхо», Буран, если даже и с немалыми трудностями, но поедет. Необычайная проходимость и неприхотливость - именно это важнейшие качества аппаратов с именем Буран.
Абсолютно не такими способностями могут «удивить» вас снегоходы Тайга. Снегоходы Тайга и выглядят красивей, и передвигаются быстрее и удобней. Но, конечно же, на нем в лес уже не поедешь, потому как небольшой подлесок начнет загребаться под аппарат и останавливать снегоход. А длиннющая база этой марки создаст сложности при преодолении ям или канав. Так как назначение снегоходов Тайга - скоростная езда по заснеженным дорогам. С удобством покатать своего владельца, в том числе и по рыхлому покрову из снега, снегоходы Тайга могут лучше других.
Главным плюсом машин местного поставщика является очень доступная цена. И, конечно, это не только лишь цена марки Рысь, Тайга или Буран, а еще и затраты ремонта или обслуживания. Запчасти на снегоходы буран или запчасти на снегоходы тайга еще пока намного дешевле, чем запасные части на зарубежные агрегаты, а поломать технику об валун, что под снегом, проще простого! Да и еще, запасные части на русские агрегаты в нашей стране присутствуют, а на западные части придется ждать до 6 месяцев. И еще определяющим фактором считается приспособленность простых отечественных двигателей под плохое горючее.
Если же надумаете поиметь снегоход зарубежного производства, то подробно почитайте под какое топливо он предусмотрен - потому как каждая из вышедших в этом веке марок идут под 98-й(!), а специальные и предыдущие аппараты аж на 93. Если в Вашем регионе бывают вопросы с требуемым топливом, то все взвесить надо, в связи с тем, что снегоходы в основном сжигают в районе 35 - 40 литров на каждую сотню(!). Нужно еще указать на значительность качества изготовления машин. Понятное дело, все наши марки уступают в сборке импортным моделям, но к счастью разница не настолько значительна, как для русского автопрома. Но, тем не менее, решать вам, а нам только можно думать, что подобный материал будет для вас полезен.
