Мои заметки

Уже давно снегоходы Буран наиболее оптимальные снегоходные машины на территории России на протяжении 25 лет, в чем заключен секрет такой популярности? Низкая цена? Очень маловероятно, ведь их стоимость вровень с современными аппаратами, такими как снегоход Тайга, а снегоходов Рысь даже дороже.

Не будем учитывать монополистическую долю успеха - «Буран» это более других покупаемый снегоход среди отечественных снегоходов. В эпоху СССР снегоходы Буран оставались одной маркой, выпускаемой на фабриках союза, и, естественно оказались нарицательным именем. И сегодня многие жители регионов Севера любые снегоходы именуют еще с тех времен - «Буранами», при том не важно, что вот эта марка снегохода могла быть собрана в Финляндии. И, что удивительно, еще с конца XX века в нашей стране стали доступны любые снегоходы иностранных компаний, и, несмотря на то, что многие намного дороже снегоходов Баран, многие северяне, не распоряжаясь суммами на покупку западные снегоходы, всегда предпочтут купить снегоход Буран. Давайте попробуем найти причины подобного выбора.

Естественно, снегоход Буран был скопирован (впрочем, как и все в нашей стране) с западного образца, аж 1967 и 1969 года. Согласитесь, срок прошел не малый, но на Западе данная конфигурация производилась очень мало, из-за того, что не обладает комфортом, при сравнении с прочими аппаратами того же известнейшего изготовителя. Кстати, за рубежом часть утилитарных аппаратов всего 4-5% от суммарного числа выпускаемых снегоходов, ну а у нас около 75%. Как говорится - почувствуйте разницу. Поэтому снегоходы Буран, после развала Союза, лидируют оп продажам. В связи с тем, что нереально теперь представить такую же утилитарную вариацию.

В Европе снегоходы используют для веселья и отдыха, а у нас - рыбаки, спасательные службы, егеря, газовики и оленеводы, да и, разумеется, те жители севера России, ведь им всегда требуется неприхотливый помощник, а не декоративное средство для движения по снежным трассам. А теперь на секунду задумайтесь, какое количество % земли в такой северной стране можно отнести к северным территориям, и как долго на северах длиться зима?

Своим статусом «надежного аппарата» снегоход Буран главным образом может пользоваться, из-за своей надежной конструкции: первая вращающаяся лыжа и еще две мощные гусеницы. Разумеется, это оснащает снегоход Буран необходимым уровнем проходимости, но что очень важно у аппарата оказывается очень небольшая база, что, конечно, серьезно улучшает ходовые качества конструкции. Большинство из тех, кто часто перемещался на этих аппаратах, тот, разумеется, понимает до чего это значительно для прохождения снежных гребней, канав, валунов, перевалов и других труднопроходимых мест, всегда встречающихся на территории всей нашей державы. Опять таки, у этого снегохода передняя лыжа может функционировать как «грейдер», заминая легко небольшие кустарники и мелкие деревца, а вот для одногусеничных аппаратов кусты и деревья совершенно непреодолимое препятствие. Они могут только лишь по равнинам ездить

Ну и, естественно, основное качество снегохода Буран - это известная всеядность, неприхотливость и надежность! Всеядность особенно ценится в труднодоступных землях севера, где главным видом топлива является газовый конденсат (газолин), какой еще снегоход имеет возможность двигаться на таком топливе?

Когда снегоход это первый помощник в хозяйстве, то главным будут как раз его утилитарные способности. Из-за этого снегоходы Буран еще долго будут вне конкуренции по продажам машин в нашем государстве.

Нашими фабриками сегодня изготавливаются следующие варианты снегоходов: Буран LD, Буран L, Буран Арктика, Буран А, Буран МД - от компании «Русская Механика». Но наиболее прогрессивными снегоходами (потому что снегоходы Буран делают скоро уже 30 лет) выпуска «Русской Механики» будут снегоходы Тайга следующих марок: Тайга Лидер, Тайга Классика, Тайга Спутник, Тайга Патруль и новая вариация - снегоход Тайга Атака. В Уфе делают замечательные снегоходы Рысь 500+.

Доминирующими по надежности в России являются снегоходы Буран. Конечно же, это «след» легендарной «неубиваемости», да и, в действительности, почти все в России как раз Буранами и называют все без исключения марки этой техники. Вместе с надежностью ходовой части, совсем недавно снегоходы Буран обладали еще одной привлекательной вещью - малой ценой такого снегохода. Но, уже с начала прошедшего года, цены на снегоходы Буран значительно приблизились к суммам на считавшиеся дорогими снегоходы Тайга, а снегохода Рысь обошли.

Опять же, повышение цен не отразилось на спросе. Стремящихся взять снегоход Буран больше в разы, чем мощностей поставщика, и с даты приобретения снегохода Буран до отправки заказавшему обычно проходит 1-4 месяца в разгар снежного сезона (это без учета времени на поставки в удаленные области).

И, что удивительно, эти трудности не снижают интерес северных жителей, а они практически сплошь оленеводы, егеря, рыболовы, охотники и газовики. И у них снегоход Буран - это надежный помощник и товарищ, и, конечно, основное транспортное средство. В связи с тем, что снегоходы Буран - снегоходы самой эффективной конструкции: ведущая широкая лыжа и мощнейшие опорно-движущие гусеницы и, помимо того, снегоходы Буран выпускают с катковой ходовой. Если сравнить технические свойства снегохода Буран с остальными конструкциями этих машин, с теми же снегоходами Тайга, для примера, то по основным показателям снегоходы Тайга превзойдут Бураны.

А в полевых испытаниях эта конструкция может оказаться «медвежьей услугой». И помните, что снегоход Буран выдает лишь каких-то 34 - 35 л.с. с под 650 см3 объема, сделан с важной особенностью: тяга на низких оборотах, и это имеет большое значение при передвижении по глубокому и талому покрову снега. Ну а о неразборчивости отечественного Бурана рассказывают удивительные рассказы и легенды. Помимо того, что Буран «ест» даже выработанный бензин (а где еще в районах севера получить хороший бензин?), так Буран еще и, что удивительно, аппарат, что может легко употреблять в качестве бензина конденсат газа, а в виде масла может перерабатывать почти отработку.

Но, так или иначе, эти плюсы снегохода нельзя считать первостепенными. Уникальность нашего снегохода в его приспособленности ездить по лесу, преодолевать бугры и еще тащить груженые сани. Буран не спасует и в движении по снежной каше, в которой аппараты, оснащенные склизовой ходовой частью (к примеру, Тайга) станут только «садиться на брюхо», Буран, если даже и с немалыми трудностями, но поедет. Необычайная проходимость и неприхотливость - именно это важнейшие качества аппаратов с именем Буран.

Абсолютно не такими способностями могут «удивить» вас снегоходы Тайга. Снегоходы Тайга и выглядят красивей, и передвигаются быстрее и удобней. Но, конечно же, на нем в лес уже не поедешь, потому как небольшой подлесок начнет загребаться под аппарат и останавливать снегоход. А длиннющая база этой марки создаст сложности при преодолении ям или канав. Так как назначение снегоходов Тайга - скоростная езда по заснеженным дорогам. С удобством покатать своего владельца, в том числе и по рыхлому покрову из снега, снегоходы Тайга могут лучше других.

Главным плюсом машин местного поставщика является очень доступная цена. И, конечно, это не только лишь цена марки Рысь, Тайга или Буран, а еще и затраты ремонта или обслуживания. Запчасти на снегоходы буран или запчасти на снегоходы тайга еще пока намного дешевле, чем запасные части на зарубежные агрегаты, а поломать технику об валун, что под снегом, проще простого! Да и еще, запасные части на русские агрегаты в нашей стране присутствуют, а на западные части придется ждать до 6 месяцев. И еще определяющим фактором считается приспособленность простых отечественных двигателей под плохое горючее.

Если же надумаете поиметь снегоход зарубежного производства, то подробно почитайте под какое топливо он предусмотрен - потому как каждая из вышедших в этом веке марок идут под 98-й(!), а специальные и предыдущие аппараты аж на 93. Если в Вашем регионе бывают вопросы с требуемым топливом, то все взвесить надо, в связи с тем, что снегоходы в основном сжигают в районе 35 - 40 литров на каждую сотню(!). Нужно еще указать на значительность качества изготовления машин. Понятное дело, все наши марки уступают в сборке импортным моделям, но к счастью разница не настолько значительна, как для русского автопрома. Но, тем не менее, решать вам, а нам только можно думать, что подобный материал будет для вас полезен.